Beuningen vraagt aandacht voor gevolgen A15 voor A50/A73

BEUNINGEN, 22 september 2011 - De gemeente Beuningen vindt dat er meer aandacht moet komen voor de effecten van het doortrekken van de A15.In de Trajectnota/MER worden alleen de verkeerseffecten voor de snel- wegen ten noorden van de Waal bekeken. Dit terwijl ook de verkeersdrukte op de A50 tussen Valburg en Ewijk in de toekomst boven de streefwaarden zal liggen.Daarnaast lijken de uitspraken over de luchtkwaliteit in het gebied niet op eerdere constateringen. De gemeente Beuningen vreest zo voor een te rooskleurige weergave van de huidige en toekomstige situatie. Daarom diende zij deze constateringen in als zienswijzen tegen de Trajectnota/MER ViA15, waarin de effecten van het door- trekken van de A15 en enkele alternatieve oplossingen worden beoordeeld.Twijfel over effecten voorstel verbreding A15Deze week vroeg ook de gemeente Nijmegen aandacht voor de verlenging van de A15. In een artikel in De Gelderlander van 19 september pleitte de Nijmeegse politiek ervoor om, naast de doortrekking, de A15 ook te verbreden tussen de knooppunten Ressen en Valburg. Hierdoor zou de A73 sneller bereikbaar worden via de A15 en A50 en zouden de nieuwe stadsbrug en de wegen door de stad geen sluiproute worden. De gemeente Beuningen vreest echter dat die verbreding zal leiden tot een verdere toename van het verkeer op de A50 en A73 en een verdere verslechtering van de luchtkwaliteit langs deze snelwegen.Beuningen pleit voor robuuste maatregelen en onderlinge samenhangVolgens Beuningen lijkt deze situatie op de manier waarop er met de effecten van de verbreding van de A50 is omgegaan. Hoewel Rijkswaterstaat inmiddels heeft onderkend dat de verbreding van de A50 leidt tot verkeersproblemen op knooppunt Neerbosch, wees de Raad van State eerder dit jaar bezwaren van de gemeente Beuningen tegen het niet direct aanpakken van dit knooppunt af.Zowel de Beuningse zienswijzen tegen de Trajectnota/MER ViA15, als de suggestie van de gemeente Nijmegen maken volgens Beuningen echter duidelijk dat de effecten van de verschillende projecten in de regio beter en meer in onderlinge samenhang beoordeeld moeten worden. Beuningen pleit er daarom voor dat de Minister van Infrastructuur en Milieu zorgt voor robuuste aatregelen ten aanzien van verkeer, geluid en luchtkwaliteit in de omgeving van de A50.

BEUNINGEN, 22 september 2011 -
De gemeente Beuningen vindt dat er meer aandacht moet komen voor de effecten van het doortrekken van de A15.

In de Trajectnota/MER worden alleen de verkeerseffecten voor de snel- wegen ten noorden van de Waal bekeken. Dit terwijl ook de verkeersdrukte op de A50 tussen Valburg en Ewijk in de toekomst boven de streefwaarden zal liggen.

Daarnaast lijken de uitspraken over de luchtkwaliteit in het gebied niet op eerdere constateringen. De gemeente Beuningen vreest zo voor een te rooskleurige weergave van de huidige en toekomstige situatie. Daarom diende zij deze constateringen in als zienswijzen tegen de Trajectnota/MER ViA15, waarin de effecten van het door- trekken van de A15 en enkele alternatieve oplossingen worden beoordeeld.

Twijfel over effecten voorstel verbreding A15
Deze week vroeg ook de gemeente Nijmegen aandacht voor de verlenging van de A15. In een artikel in De Gelderlander van 19 september pleitte de Nijmeegse politiek ervoor om, naast de doortrekking, de A15 ook te verbreden tussen de knooppunten Ressen en Valburg. Hierdoor zou de A73 sneller bereikbaar worden via de A15 en A50 en zouden de nieuwe stadsbrug en de wegen door de stad geen sluiproute worden. De gemeente Beuningen vreest echter dat die verbreding zal leiden tot een verdere toename van het verkeer op de A50 en A73 en een verdere verslechtering van de luchtkwaliteit langs deze snelwegen.

Beuningen pleit voor robuuste maatregelen en onderlinge samenhang
Volgens Beuningen lijkt deze situatie op de manier waarop er met de effecten van de verbreding van de A50 is omgegaan. Hoewel Rijkswaterstaat inmiddels heeft onderkend dat de verbreding van de A50 leidt tot verkeersproblemen op knooppunt Neerbosch, wees de Raad van State eerder dit jaar bezwaren van de gemeente Beuningen tegen het niet direct aanpakken van dit knooppunt af.

Zowel de Beuningse zienswijzen tegen de Trajectnota/MER ViA15, als de suggestie van de gemeente Nijmegen maken volgens Beuningen echter duidelijk dat de effecten van de verschillende projecten in de regio beter en meer in onderlinge samenhang beoordeeld moeten worden. Beuningen pleit er daarom voor dat de Minister van Infrastructuur en Milieu zorgt voor robuuste aatregelen ten aanzien van verkeer, geluid en luchtkwaliteit in de omgeving van de A50.