Extra Waalbrug in de A50 krijgt vorm

EWIJK, 9 mei 2012 - De bouw van de extra burg over de Waal in de A50 vordert gestaag. Twee betonnen aanbruggen rusten op de vier nieuwe rivierpijlers in de Waal direct naast de bestaande brug. Met de laatste schuif afgelopen vrijdag 4 mei zijn in het totaal 29 betonnen brugelementen van 30 meter op beide oevers geproduceerd en richting de Waal geschoven. In beide uiterwaarden zijn de contouren van de extra brug over de Waal duidelijk zichtbaar. De verbinding boven de rivier wordt vanaf nu gerealiseerd.

EWIJK, 9 mei 2012 - De bouw van de extra burg over de Waal in de A50 vordert gestaag.

Twee betonnen aanbruggen rusten op de vier nieuwe rivierpijlers in de Waal direct naast de bestaande brug. Met de laatste schuif afgelopen vrijdag 4 mei zijn in het totaal 29 betonnen brugelementen van 30 meter op beide oevers geproduceerd en richting de Waal geschoven. In beide uiterwaarden zijn de contouren van de extra brug over de Waal duidelijk zichtbaar. De verbinding boven de rivier wordt vanaf nu gerealiseerd.

Aannemerscombinatie Waalkoppel (Mobilis, Dywidag Bau en Van Gelder) is in juli 2011 gestart met de bouw van de extra Waalbrug. Boven de uiterwaarden, tot aan de rivier, is de extra brug gebouwd volgens de schuifmethode. Afgelopen vrijdag is op de zuidoever nabij Ewijk de brug naar zijn eindpositie geschoven. Hiermee liggen de twee betonnen aanbruggen van de extra Waalbrug op de definitieve plaats in de uiterwaarden. In totaal zijn aan de zuidzijde bij Ewijk 16 elementen geschoven. Aan de noordzijde bij Andelst gaat het om 13 elementen.

Hef en schuif
Vanaf de tijdelijke werklocaties op beide oevers schoven betonnen elementen richting de Waal. Om de twee / drie weken groeide de brug dertig meter. Een hydraulische installatie tilde de brugdekelementen vanaf de tijdelijke bouwlocatie op en schoof deze vervolgens richting de rivier.

Als een zwaar betonnen brugdek over een betonnen steunpunt schuift, geeft dit veel weerstand. Daarom is de bovenkant van de pijlers uitgerust met zogenoemde glijopleggingen. Deze bestaan uit een roestvrijstalen plaat en vierkante platen met een laag teflon. Hiermee wordt de weerstand terug gebracht naar 3% van het te verschuiven gewicht.

Bouw pylonen en vrije voorbouw methode
De bouw van de extra Waalburg in de A50 vervolgt met de realisatie van de vier 50 meter hoge pylonen. De uiteinden van betonnen aanbruggen boven de rivier worden voorzien van een bekisting waarmee de komende maanden met de zogeheten vrije voorbouwmethode de hoofdoverspanning (270 meter) wordt gebouwd.

Op deze manier ondervindt het scheepvaartverkeer geen hinder van de realisatie van deze brug.

Bron: Rijkswaterstaat
Fotografie: Thea van den Heuvel/DAPh

In het kader van de wegverbreding A50 Ewijk-Valburg komt er een extra brug over de Waal (ten westen van de bestaande) in de A50. Ook past Rijkswaterstaat de knooppunten Ewijk en Valburg aan. Als de extra brug over de Waal in 2013 klaar is, gaat het verkeer -met het zelfde aantal rijstroken- over de extra brug rijden en zal de bestaande brug worden gerenoveerd.

In 2014 is de gehele wegverbreding naar 2x4 rijstroken A50 Ewijk-Valburg gereed.

Zie voor meer informatie rijkswaterstaat.nl/A50ewijk-valburg